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      2021年一級建造師《公路工程》考前沖刺試題(2)
      發布時間:2021-03-10   一級建造師

        案例分析題二
        【背景資料】
        某段高速公路樁號為K0+000~K13+700,交通荷載等級為重交通。K9+362處有一座7×30m預應力混凝土T型梁橋,橋梁造價為1000萬元(含橋面鋪裝、交通安全設施等所有工程),K9+100~K9+600路線縱斷面示意圖如圖2-2所示。施工單位中標進場后,經初步考察,擬組織下列機械進場:(A)挖掘機;(B)纜索式起重機;(C)羊足碾;(D)旋挖鉆機;(E)架橋機;(F)打樁機;(G)平地機;(H)大噸位千斤頂;(I)壓路機;(J)自卸汽車等。
        2021年一級建造師《公路工程》考前沖刺試題(2)(圖1)
        在編制實施陛施工組織設計時,施工單位發現K9+100~K9+600段棄方共計140000m3,棄方平均運距為450m,且棄土場占用良田較多;橋頭兩端挖方體經取樣檢測,甲類土CBR值為4.2%,乙類土CBR值為8.1%,土體均勻。經業主、設計、監理、施工等單位現場考察,綜合各方面因素,業主單位提出設計變更,將橋梁變更為路堤,變更后的路基填方橫斷面示意圖如圖2~3所示。變更后,橋位段增加填方125000m3(均來自于K9+100~K9+600段路基挖方),增加的其他所有防護、排水、路面、交通安全設施等工程造價為680萬元。該合同段路基挖方單價為14.36元/m3,填方單價為7.02元/m3。
        2021年一級建造師《公路工程》考前沖刺試題(2)(圖2)
        橋位段地表主要為旱地,原狀土強度滿足填方要求,設計要求清除表土深度為15cm。變更申請批復后,施工單位先將橋位段樹木、表土、墳墓等清理完成,在基底填筑前,進行平整、碾壓,并進行了相關檢查或檢測,然后逐層進行填筑施工。
        【問題】
        1.計算路基方案和橋梁方案的造價差額(單位:萬元,計算結果保留2位小數)。根據《公路工程設計變更管理辦法》,判定該設計變更屬于哪級變更?說明理由。該設計變更應該由什么單位審批?
        2.寫出路基填方橫斷面示意圖2-3中N、O、P、Q各部位名稱。如果橋頭兩端挖方體作為填料,甲類土可以直接用于路基填方橫斷面示意圖中哪些部位的填筑(以字母代號表示)?
        3.施工單位填筑前,對原地面還應如何處理?說明理由。
        4.施工單位完成原地面處理后,正式填方前通常應對處理后的原地面進行哪些檢查或檢測?
        5.施工單位在進行該段(K9+100~K9+600)變更后的路基工程施工時,從前期擬組織進場的機械中配置哪些比較合理(以字母代號表示)?
        案例分析二
        1.(1)路基方案和橋梁方案的造價差額=680+12.5×7.O2-1OOO=-232.25萬元。
        (2)根據《公路工程設計變更管理辦法》,該變更屬于較大設計變更。
        理由:該橋總長為210m,屬于大橋,且該變更為大中橋梁的數量發生變化。
        (3)該設計變更應該由項目所在地省級交通運輸主管部門審批。
        2.(1)路基填方橫斷面示意圖2-3中,N為上路床,O為下路床,P為上路堤,Q為下路堤。
        (2)甲類土可以直接用于路基填方橫斷面示意圖中P、Q部位的填筑。
        3.施工單位填筑前,對原地面的坑洞用合格材料回填,同時進行填筑前的壓實處理,壓實度不小于90%;還應做挖臺階處理。設置坡度向內并大于4%、寬度大于2m的臺階。
        4.施工單位完成原地面處理后,正式填方前通常應對處理后的原地面進行壓實度、彎沉值、縱斷高程、中線偏位、寬度、平整度、橫坡等檢查或檢測。
        5.從前期擬組織進場的機械中配置(A)(C)(G)(I)(J)比較合理。

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